✅ Compatibilidad por Modelos (Reemplazo OEM 15420-05H00 y 49019-0013)

Este tamiz de gasolina multi-marca cuenta con un conector de diámetro interno (ID) de 10,9 mm y unas dimensiones de 48 × 53 mm, estando especialmente recomendado para:

• Gama Suzuki V-Strom & Adventure: DL650 / DL650A / DL650XA V-Strom y DL1000A V-Strom.
• Gama Suzuki GSX-R & Hypersport: GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1000, GSX-R Z y GSX1300RA Hayabusa.
• Gama Suzuki Sport-Touring & Naked: GSF1250S / GSF1250SA Bandit, GSX650F / GSX650FA, GW250 e Inazuma.
• Gama Kawasaki Ninja & Supersport: Ninja ZX-6R y Ninja ZX-10R (Varios años según catálogo de aplicación).

🛠️ Instrucciones de Fácil Instalación

Para garantizar un montaje firme de tu nuevo tamiz de combustible y una correcta presurización que no dañe los componentes mecánicos, sigue estos sencillos pasos:

• Paso 1 (Extracción de la Bomba): Desconecta la batería de la moto, vacía de forma segura el depósito de gasolina y retira el conjunto de la bomba de combustible desmontando el módulo desde la base inferior del tanque.
• Paso 2 (Sustitución del Tamiz): Desacopla con cuidado el filtro retenedor usado de la base de aspiración de la bomba. Instala el nuevo tamiz PodioMotor asegurando que quede perfectamente encajado en su clip o guía de sujeción original de 10,9 mm.
• Paso 3 (Montaje y Cierre): Limpia muy bien la zona de la junta de estanqueidad, introduce el conjunto de la bomba prestando atención a no doblar la varilla del aforador ni cables, realiza el apriete correcto en cruz de las tuercas y conecta las líneas de presión.
• ⚠️ ¡MUY IMPORTANTE!: Comprueba meticulosamente la estanqueidad de la base del depósito antes de encender el motor. Mantener este filtro limpio es vital para prolongar la vida útil de la bomba y asegurar el correcto flujo de combustible.

⚙️ Características del Filtro Tamiz de Bomba TN-035

• Compatibilidad OEM Bi-Marca: Reemplazo directo idéntico desarrollado bajo los parámetros de las referencias originales de Suzuki (15420-05H00) y Kawasaki (49019-0013), asegurando un ajuste milimétrico de 10,9 mm.
• Microfiltración de partículas en tanque: Malla técnica avanzada diseñada para retener sedimentos pesados, escamas de óxido del depósito y suciedad flotante antes de que entren al circuito de inyección o bomba.
• Carcasa y materiales de alta resistencia: Fabricado con tejidos sintéticos de alta densidad que resisten los aditivos químicos agresivos de las gasolinas actuales y el uso continuo bajo cualquier régimen de revoluciones.
• Optimización y protección de la bomba: Permite una aspiración limpia y constante sin restricciones de caudal, evitando que la bomba trabaje sobrecalentada o sufra desgastes prematuros.

🔧 ¿Por qué cambiar el filtro tamiz de la bomba en tu motocicleta?

Rodar con un tamiz saturado o sucio en el fondo del depósito de gasolina puede acarrear:

• El motor de la bomba de gasolina trabajará forzado por la falta de caudal, generando un zumbido excesivo y provocando una avería interna que te dejará tirado en plena ruta.
• Restricción de combustible en altas revoluciones o aceleraciones exigentes, lo que produce fallos de encendido, mezclas pobres peligrosas para los cilindros y pérdida notoria de velocidad punta tanto en Suzuki como en Kawasaki.
• Montar tamices genéricos de mala calidad puede provocar que la malla se rompa, dejando pasar suciedad gruesa directa a los engranajes de la bomba y destruyendo el sistema de inyección electrónica.