✅ Compatibilidad por Modelos y Años (Gama Honda Maxi-Scooter & DCT)

Este cartucho de aceite se adapta de manera precisa al circuito original del cárter de los siguientes modelos Honda:

• Honda SH 300i / SH 300 ABS (Scoopy): 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019.
• Honda NSS 250 Forza / NSS 300 Forza: 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016.
• Honda FJS 400 Silver Wing / FJS 600 Silver Wing (Bicilíndricos): 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016.
• Honda SW-T 400 / SW-T 600: Modelos compatibles de la serie bicilíndrica gran turismo.
• Honda Integra 700 / Integra 750 (Gama NC / DCT): Modelos equipados con transmisión automática de doble embrague de todas las series.
• Honda X-ADV 750 (Crossover / DCT): Todas las generaciones de este exitoso modelo trail-scooter.

🛠 Instrucciones para un Cambio de Aceite Correcto en Scooter

Para garantizar una sustitución limpia de tu nuevo cartucho filtrante y asegurar el perfecto sellado del circuito de lubricación, sigue estos sencillos pasos:

• Paso 1 (Vaciado del cárter): Enciende el motor unos minutos para que el aceite coja temperatura y disminuya su viscosidad. Coloca un recipiente adecuado bajo el tapón de drenaje del motor, retíralo con cuidado y deja que caiga por completo el lubricante usado.
• Paso 2 (Preparación del nuevo filtro): Utiliza una llave de filtro de taza o cincha para desenroscar el filtro viejo. Limpia perfectamente la zona metálica de apoyo del bloque motor y **engrasa la junta tórica de goma** de tu nuevo filtro PodioMotor con una capa fina de aceite limpio antes de montarlo.
• Paso 3 (Ajuste y Llenado): Enrosca el filtro metálico a mano firmemente hasta que la junta de goma haga contacto y, a continuación, dale un apriete definitivo de 3/4 de vuelta (apriete manual fuerte recomendado). Coloca el tornillo del cárter y rellena el motor con aceite nuevo según las micras y volumen exactos que estipule Honda.
• ⚠️ ¡MUY IMPORTANTE!: Arranca el maxi-scooter en plano y déjalo a ralentí un minuto, comprobando que el testigo de presión de aceite del cuadro se apague de inmediato y que no exista ningún tipo de fuga o lagrimeo por la rosca. Apaga el motor, déjalo reposar y verifica el nivel definitivo en la varilla o visor.

⚙️ Características del Filtro Metálico Blindado

• Carcasa blindada Heavy Duty: Fabricado con una estructura metálica reforzada capaz de soportar picos bruscos de presión y temperaturas elevadas de aceite sin sufrir deformaciones ni fisuras en la base.
• Papel de filtrado técnico avanzado: Elemento filtrante interior de celulosa y fibras sintéticas con un diseño de pliegues homogéneo que retiene eficazmente las impurezas, residuos de carbonilla y micropartículas metálicas.
• Válvula de seguridad y By-pass: Incorpora un sistema de alivio técnico interno y válvula anti-retorno que asegura el flujo inmediato de aceite hacia la culata durante arranques en frío, minimizando el rozamiento metálico en seco.
• Sellado y ajuste exacto 1:1: Roscado interior mecanizado con precisión milimétrica que calca las especificaciones del estándar HF204, garantizando un acople suave, seguro e inmune a las vibraciones.

🔧 ¿Por qué cambiar el filtro de aceite de forma regular en tu maxi-scooter?

Retrasar el mantenimiento o circular con un filtro de aceite saturado en entornos urbanos y de carretera puede acarrear:

• El papel interno se obstruirá por completo, abriendo la válvula de bypass y haciendo que el aceite sucio con partículas metálicas recircule sin filtrar por todo el motor, arañando de forma crítica el cilindro y los cojinetes de biela.
• En trayectos urbanos cortos (muy comunes en scooters), el aceite acumula humedad por condensación y restos de combustible sin quemar. Un filtro saturado acelera la formación de lodos que taponan los canales de lubricación internos.
• Sustituir este componente básico de forma periódica es la inversión más inteligente y económica para mantener la compresión de fábrica en tu motor, optimizar el consumo de gasolina y estirar la vida útil de tu Honda.