✅ Compatibilidad por Modelos y Vehículos (Gama Arctic Cat ATV Todoterreno)

Este cartucho de aceite tipo 138 se adapta de manera precisa al circuito original del cárter de las siguientes series de vehículos utilitarios y recreativos Arctic Cat:

• Arctic Cat 400: Modelos estándar (1998-2003), 2×4 Automático (2003-2004), 4×4 Manual (2004-2007) y las variantes automáticas estándar, LE, TBX y TRV (2003-2008).
• Arctic Cat 400 Especiales (ACT / VP): Versiones 4×4 ACT (2004), ACT Auto (2004), 4×4 Automático VP (2005-2006) y 4×4 VP manual (2005-2006).
• Arctic Cat 454: Modelos históricos Arctic Cat 454 (fabricados entre los años 1996 y 1998).
• Arctic Cat 500: Gama estándar (1998-2004), series 4×4 manuales (2004-2008) y todas las variantes automáticas, automáticas LE, utilitarias TBX y de pasajeros TRV (2004-2007).

🛠️ Instrucciones para un Cambio de Aceite Correcto

Para garantizar una sustitución limpia de tu nuevo cartucho filtrante y mantener sellado herméticamente el circuito de engrase, sigue estos sencillos pasos:

• Paso 1 (Vaciado previo): Enciende el motor unos minutos para que el aceite coja temperatura y disminuya su viscosidad. Coloca un recipiente adecuado debajo del cárter, retira el tornillo de drenaje con cuidado y deja que todo el lubricante usado caiga por completo.
• Paso 2 (Preparación del nuevo filtro): Utiliza una llave de filtro de taza o de cincha para desenroscar el filtro viejo. Limpia perfectamente la base de apoyo en el bloque motor y **engrasa la junta tórica de goma** del nuevo filtro PodioMotor con una fina capa de aceite limpio antes de presentarlo.
• Paso 3 (Montaje y Llenado): Enrosca el filtro a mano firmemente hasta que la junta toque el metal y, a continuación, dale un apriete definitivo de 3/4 de vuelta (apriete manual fuerte recomendado). Coloca el tornillo del cárter y rellena el depósito con el aceite nuevo según el volumen especificado por Arctic Cat.
• ⚠️ ¡MUY IMPORTANTE!: Arranca el motor a ralentí durante un minuto comprobando visualmente que se apaga el testigo de presión de aceite del marcador y que no existe ningún lagrimeo o fuga por la rosca trasera. Apaga el motor, déjalo reposar en plano y verifica el nivel definitivo en la varilla (crucial revisar bien el nivel en los ATV de trabajo que operan a bajas velocidades y altas temperaturas en el campo).

⚙️ Características del Filtro Metálico

• Estructura blindada Heavy Duty: Fabricado con una carcasa exterior metálica reforzada capaz de soportar picos bruscos de presión y temperaturas extremas de aceite sin sufrir deformaciones ni fisuras mecánicas, ideal para resistir los terrenos más duros de piedras, barro y polvo.
• Papel de filtrado técnico avanzado: Elemento filtrante interior de celulosa y fibras sintéticas con un diseño de pliegues homogéneo que retiene eficazmente las impurezas microscópicas sin restringir el flujo del lubricante.
• Válvula de seguridad y By-pass: Incorpora un sistema de alivio técnico interno y válvula anti-retorno que asegura el flujo inmediato de aceite hacia las culatas durante arranques en frío, evitando rozamientos metálicos en seco.
• Ajuste y rosca micrométrica: Roscado interior mecanizado con precisión absoluta que calca las especificaciones del estándar HF138, permitiendo un montaje suave y un sellado 100% estanco ante las constantes e intensas vibraciones de los chasis de quads de trabajo.

🔧 ¿Por qué cambiar el filtro de aceite de forma regular en tu Arctic Cat ATV?

• El papel interno se colapsará de suciedad, forzando la apertura de la válvula de seguridad y haciendo que el aceite sucio y con restos metálicos recircule sin filtrar por todo el motor, arañando componentes del chasis motriz.
• Pérdida de propiedades del lubricante debido al esfuerzo continuado de remolque o vadeos de agua, lo que genera lodos internos en el cárter, obstruye los conductos de refrigeración de aceite y expone el bloque motor a un gripado.
• Sustituir este componente básico en cada mantenimiento es la inversión más económica y efectiva para mantener el motor con compresión de fábrica, ahorrar combustible y alargar la vida útil de tu todoterreno.