✅ Compatibilidad por Modelos y Años (Reemplazo OEM y TP-011)

Este tamiz de gasolina se adapta con total precisión a la bomba original de los siguientes vehículos de la marca Honda:

• Gama Off-Road & Competición (Cross/Enduro): Honda CRF 250 R/RX/X/L/RL y CRF 450 R/RX/X/L/RL (Modelos de inyección desde 2009 hasta 2022).
• Gama Scooter Urbana: Honda PCX 125 y la exitosa serie Honda SH 125 / SH 150 / SH 300 (Scoopy).
• Gama Carretera & Naked: Honda CBR125RW (2007-2010) y Honda CMX300 Rebel (Custom moderna).
• Gama Custom Clásica: Honda VT 750 (Shadow) y Honda VT 1300 (Fury / Stateline) aptas para los años 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015.

🛠️ Instrucciones de Fácil Instalación

Para garantizar un montaje firme de tu nuevo tamiz de combustible y una correcta presurización que no dañe los componentes mecánicos, sigue estos sencillos pasos:

• Paso 1 (Extracción de la Bomba): Desconecta la batería del vehículo, vacía de forma segura el depósito de gasolina y retira el conjunto de la bomba de combustible (situado en la base inferior del depósito de las motos o bajo el módulo del cófre en los scooters).
• Paso 2 (Sustitución del Tamiz): Desacopla con cuidado el filtro retenedor usado de la base de aspiración de la bomba. Instala el nuevo tamiz PodioMotor asegurando que quede perfectamente encajado en su clip o guía de sujeción original.
• Paso 3 (Montaje y Cierre): Limpia muy bien la zona de la junta de estanqueidad, introduce el conjunto de la bomba prestando atención a no pellizcar cables ni comprometer el flotador de nivel, realiza el apriete correcto en cruz de las tuercas y reconecta las líneas de presión rápida.
• ⚠️ ¡MUY IMPORTANTE!: Comprueba minuciosamente la estanqueidad de la base del depósito antes de encender el motor o poner el vehículo en marcha. Mantener este filtro limpio es vital para prolongar la vida útil de la bomba y asegurar el correcto flujo de combustible.

⚙️ Características del Filtro Tamiz de Bomba

• Compatibilidad OEM Exacta: Reemplazo directo desarrollado según los parámetros mecánicos de las referencias de fábrica de Honda 16700-MEN-A32, 06160-MKE-A00, 16700-KTY-D31 y el código técnico TP-011, asegurando un encaje milimétrico.
• Microfiltración de partículas en tanque: Malla técnica avanzada diseñada para retener sedimentos pesados, partículas de polvo y tierra (crucial para un uso off-road exigente como en la gama CRF), escamas de óxido y suciedad flotante antes de que entren al circuito de inyección.
• Carcasa y materiales de alta resistencia: Fabricado con tejidos sintéticos de alta densidad que resisten los aditivos químicos de las gasolinas de automoción modernas y entornos de máxima exigencia deportiva, clásica y urbana.
• Optimización y protección de la bomba: Permite una aspiración limpia y constante sin restricciones de caudal, evitando que la bomba trabaje sobrecalentada y optimizando el funcionamiento del sistema de inyección electrónica.

🔧 ¿Por qué cambiar el filtro tamiz de la bomba en tu vehículo Honda?

Rodar con un tamiz saturado o sucio en el fondo del depósito de gasolina puede acarrear:

• El motor de la bomba de gasolina trabajará forzado por la falta de caudal, generando un zumbido excesivo y provocando una avería interna que te dejará tirado en carretera, ciudad o en mitad del circuito de motocross.
• Restricción de combustible bajo aceleraciones fuertes o regímenes altos de revoluciones, lo que produce fallos de encendido, mezclas pobres peligrosas para los cilindros y pérdida notoria de potencia.
• Montar tamices genéricos de mala calidad puede provocar que la malla técnica se rompa, dejando pasar suciedad gruesa directa a los engranajes de la bomba y destruyendo el sistema de inyección electrónica.