✅ Compatibilidad por Modelos y Vehículos (Gama Enduro, Supermotard y Ciclomotores 2T)

Este filtro de gasolina en línea de 7 mm se adapta de manera precisa al circuito de combustible de las siguientes series de vehículos:

• Gama Beta Motor (Enduro & Racing): Es totalmente compatible con las series RR 50 Enduro, Motard, Sport y Track (2019-2024). Además, resulta idóneo para las exigentes RR 250 2T y sus versiones Racing (2019-2024).
• Gama Derbi (Serie Senda): Sirve como recambio directo en los modelos Senda 50 R / SM, así como en las conocidas variantes DRD Pro, DRD Racing y X-Trem (modelos fabricados entre 2012 y 2022).
• Gama Fantic Motor (Línea Competizione): Funciona perfectamente en las históricas y modernas Caballero 50, Enduro o Motard Performance / Competizione y en la serie radical XE 50 (1997-2025).
• Gama Rieju (Serie MRT): Da cobertura total a la exitosa gama MRT 50, MRT Pro, SM, Trophy y las ediciones especiales Replica (modelos del año 2009 al 2024).

🛠️ Instrucciones para una Instalación Correctas del Filtro de Combustible

Para garantizar una sustitución limpia de tu nuevo cartucho de gasolina y mantener sellado herméticamente el circuito de combustible, es aconsejable seguir detalladamente estos sencillos pasos:

• Paso 1 (Corte y Vaciado): En primer lugar, cierra la llave de paso del depósito de gasolina para evitar derrames accidentales. A continuación, coloca un trapo absorbente debajo de la zona de trabajo, retira las abrazaderas del filtro viejo y desmóntalo con cuidado.
• Paso 2 (Orientación del nuevo filtro): En segundo lugar, localiza el sentido correcto del flujo de la gasolina. Luego, encaja las mangueras de 7 mm en las boquillas de tu nuevo filtro Polisport PodioMotor, asegurándote de que la gasolina viaje libremente en dirección al carburador.
• Paso 3 (Ajuste y Fijación): Posteriormente, coloca firmemente las abrazaderas de presión en ambos extremos de la manguera para evitar tomas de aire. Finalmente, abre la llave de paso del combustible, deja que el cartucho se llene por completo y arranca el motor.
• ⚠️ ¡MUY IMPORTANTE!: Por último, arranca el motor a ralentí durante un minuto comprobando visualmente que no existe ningún lagrimeo o fuga por los extremos de los tubos. Seguidamente, verifica que el motor acelera de forma lineal y sin ahogos en vacío. Este paso es crucial para garantizar la máxima seguridad en tus rutas de campo o ciudad.

⚙️ Características del Filtro Polisport Universal en Línea

• Carcasa transparente Heavy Duty: Está fabricado con un material plástico reforzado de alta transparencia técnica que soporta la corrosión de la mezcla de aceite y gasolina. Por lo tanto, permite inspeccionar visualmente el estado del elemento interno en cualquier momento.
• Papel de filtrado técnico micrónico: Cuenta con un elemento de porosidad controlada específico para motores de 2 tiempos. De este modo, retiene eficazmente micropartículas de óxido y posos del depósito sin restringir el flujo necesario en altas revoluciones.
• Boquillas mecanizadas de 7 mm: Incorpora extremos de conexión diseñados con un relieve anti-deslizamiento. En consecuencia, se asegura una fijación mecánica excelente ante las fuertes vibraciones de los motores monocilíndricos en terrenos bacheados.
• Diseño compacto optimizado: Posee unas dimensiones ideales para ser instalado en espacios reducidos debajo del chasis. Sin embargo, mantiene una gran superficie de filtrado interno que alarga los intervalos de sustitución.

🔧 ¿Por qué cambiar el filtro de gasolina de forma regular en tu moto 2T?

Saltarse los intervalos de sustitución o mantener un filtro de combustible saturado en el motor puede provocar graves problemas:

• Por un lado, las impurezas traspasarán la barrera dañada y obstruirán los finos pasos de los chicles del carburador. Este hecho forzará que el motor sufra tirones, pérdida de potencia o dificultades severas para arrancar.
• Por otro lado, la obstrucción del papel limitará el caudal de combustible, haciendo que la mezcla se vuelva excesivamente pobre de gasolina y aceite. En consecuencia, aumentará drásticamente la temperatura interna, exponiendo el motor a un agarre o gripado del pistón.
• Por consiguiente, renovar este pequeño componente representa la inversión más económica y efectiva en cada mantenimiento rutinario. De esta manera, lograrás mantener los carburadores limpios, ahorrarás combustible y alargarás la vida útil de tu motor de 2 tiempos.