✅ Compatibilidad por Modelos y Años

Este filtro de gasolina se adapta de manera precisa al sistema original y está especialmente recomendado para:

• Kawasaki BR250 Z250SL / ABS: 2014, 2015, 2016, 2017.
• Kawasaki BX250 Ninja 250SL / ABS: 2015, 2016.
• Kawasaki ER400 / ABS: 2011, 2012, 2013.
• Kawasaki EX400 Ninja 400R / ABS: 2011, 2012, 2013.
• Kawasaki ER650 / ABS (ER-6n / ER-6f): 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011.
• Kawasaki EX650 / ABS: 2006, 2007, 2008, 2009, 2010.

🛠️ Instrucciones de Fácil Instalación

Para garantizar un montaje seguro de tu nuevo filtro de combustible y evitar pérdidas de presión en el circuito, sigue estos sencillos pasos:

• Paso 1 (Desmontaje y Seguridad): Desconecta la batería de la moto y alivia la presión del circuito de inyección. Accede al depósito de combustible o conjunto de la bomba según el manual de taller de tu modelo.
• Paso 2 (Sustitución del Cartucho): Retira el filtro usado prestando atención a la posición de las juntas tóricas. Coloca el nuevo filtro de combustible PodioMotor asegurando un encaje perfecto y hermético.
• Paso 3 (Verificación y Arranque): Vuelve a montar el conjunto de la bomba en el tanque, conecta las líneas de combustible y da el contacto varias veces para que la bomba cebe el circuito antes de arrancar.
• ⚠️ ¡MUY IMPORTANTE!: Asegúrate de limpiar cualquier residuo de gasolina antes de encender la moto y comprueba minuciosamente que no exista ninguna fuga en los conectores rápidos tras el primer arranque.

⚙️ Características del Filtro de Combustible

• Compatibilidad OEM Multireferencia: Reemplazo directo idéntico a las referencias originales de fábrica, lo que asegura un ajuste milimétrico y sin adaptaciones raras en el cuerpo de la bomba.
• Microfiltración de alto gramaje: Membrana técnica avanzada diseñada para retener partículas microscópicas de óxido, tierra y agua, alargando drásticamente la vida útil de tus inyectores.
• Resistencia química y estructural: Fabricado con materiales plásticos y mallas de refuerzo resistentes a los aditivos modernos de la gasolina y a los combustibles con alto contenido de etanol.
• Optimización del caudal: Mantiene la presión de trabajo exacta que exige el sistema de inyección electrónica (EFI), evitando tirones en altas revoluciones o fallos de encendido.

🔧 ¿Por qué cambiar el filtro de combustible en tu moto de enduro, trail o carretera?

Rodar con un filtro obstruido o retrasar demasiado su mantenimiento regular puede acarrear:

• La bomba de gasolina trabajará forzada y con exceso de temperatura, provocando una avería interna muy costosa que te dejará tirado en cualquier ruta.
• Pérdida notable de potencia al acelerar a fondo, ralentí inestable, tirones molestos a medio régimen o dificultades serias para arrancar el motor en frío.
• Montar filtros de dudosa procedencia sin las micras de filtrado correctas permite el paso de suciedad directa al inyector, obstruyendo la tobera y arruinando la combustión.