✅ Compatibilidad Bomba de Gasolina Kawasaki Clásicas, Custom y Touring

Esta bomba de combustible ha sido diseñada para un ajuste preciso en los siguientes modelos de Kawasaki:

• Kawasaki Voyager XII: 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003.
• Kawasaki Vulcan 1500 (Classic / Nomad / L / Standard): 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003.
• Kawasaki Vulcan 88 / Vulcan 88 SE (Motores 1460cc V-Twin): 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995.
• Kawasaki Ninja ZX-10 (Generación Clásica): 1988, 1989, 1990.

✅ Referencias OEM para tu Bomba de Gasolina

• 49040-1063
• 49040-1054

⚙️ Características de la Bomba de Gasolina

• Presión de combustible estable: Mantiene una presión idónea y constante para una alimentación precisa, vital para la suavidad de marcha en motos cruiser de gran cilindrada.
• Flujo optimizado para turismo de larga distancia: Diseñada para cumplir rigurosamente con las demandas exigentes y continuas de combustible del motor de la Voyager XII en viajes largos.
• Ajuste OEM exacto: Reemplazo directo que encaja a la perfección en las líneas de soporte y depósito originales de tu Kawasaki, sin requerir adaptaciones complejas de mangueras.
• Durabilidad de largo alcance: Fabricada con componentes internos resistentes al desgaste mecánico por fricción y a la acción química de los aditivos de las gasolinas modernas.
• Rendimiento estable y fluido: Elimina fallas en la entrega de potencia, permitiendo una aceleración lineal y un ralentí totalmente firme.

🔧 ¿Por qué cambiar la bomba de gasolina?

Una bomba de combustible defectuosa en una Kawasaki Voyager, Vulcan o Ninja clásica puede causar:

• Problemas de arranque: El motor tarda demasiado en encender tras periodos de inactividad o le cuesta presurizar las líneas de combustible.
• Pérdida de potencia en ruta: Desfallecimiento notable al abrir gas a fondo, adelantar en autopista o al circular muy cargado con maletas y acompañante.
• Funcionamiento irregular y tirones: Fallos incómodos en ralentí, tirones intermitentes a velocidad de crucero o paradas repentinas del motor.
• Consumo excesivo de combustible: Un caudal inestable altera la proporción óptima de la mezcla de combustión, elevando el gasto innecesario de gasolina.
• Avería total del motor: Si la pieza interna se quema definitivamente, la moto te dejará totalmente inmovilizado en carretera. Su sustitución preventiva evita costosas visitas al taller y te devuelve la total fiabilidad mecánica.